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地铁螺栓之地铁紧固件系统

返回列表 来源: 发布日期: 2019.07.18
  原标题:地铁螺栓之地铁紧固件系统
  (万晨紧固件网讯:)在修建地铁的时候其实是离不开地铁螺栓和地铁紧固系统,而地铁紧固系统中其实也是离不开地铁螺栓的,如下:

  中国DTIV-1地铁螺栓之地铁紧固系统

        地铁螺栓之地铁紧固件系统

  1.这种紧固是弹性分离式,适用于50公斤/米的轨道木枕床道碴区。
  2.紧固件技术指标:
  (1)国家轨道交通弹性带(φ13)的紧固和铸造模具,分为A型和B型两种类型。钢制接头6,8型接头垫采用B型弹性带,其他部件采用A型弹性带。拧紧至以中央前下巴接触导轨垫为准。紧固扭矩为100~120N.m
  (2)紧固件节点的垂直静刚度为30~50KN / mm
  (3)一套紧固件的爬坡阻力不小于11KN
  (4)导轨垫分为中间和接头两种类型,每个有6个,8个,10个,12个,共4个数.6,12个数字,用于调整仪表供以后使用。
  (5)紧固件水平调节量为10 mm(在导轨垫下方为10 mm)
  (6)量规调整量为+ 4, - 8 mm
  (7)绝缘部件的电阻值大于108Ω

  中国DTVI-2地铁螺栓之地铁紧固系统

       地铁螺栓之地铁紧固件系统

  1.该紧固件为弹性分离式,适用于60 kg / m轨道隧道,U型结构和地枕整体道床区域。
  2. DI弹性带(φ18)的紧固件,分为中间和接头两种类型。导轨垫分为中间和接头两种类型,每个有6,8,10,12,共4个数.6,12用于调整仪表以便以后使用的数字。
  3.紧固件技术指标:
  (1)中间单个弹性紧固件压力为8.25KN,弹性范围为10.5mm
  (2)接头单个弹性紧固件压力为8.5KN,弹性范围为9.5mm
  (3)紧固件节点的垂直静刚度为20~40kN / mm
  (4)紧固件抗侧向载荷疲劳为35KN,载荷周期为3X106倍
  (5)一套紧固件的爬坡阻力不小于11.5KN
  (6)嵌入式尼龙套管拉出力大于60KN
  (7)绝缘部件的电阻值大于108Ω
  (8)量规调整量为+ 4, - 8 mm,水平调整量一般为20 mm

  中国DJK5-1地铁螺栓之地铁紧固系统

       地铁螺栓之地铁紧固件系统

  1.该紧固件为弹性分离式,适用于50 kg / m铁路线轮检查坑和短枕整体道床区域。
  2.紧固件技术指标:
  (1)国家轨道交通弹性带(φ13)的紧固和铸造模具,分为A型和B型两种类型。钢制接头6,8型接头垫采用B型弹性带,其他部件采用A型弹性带。拧紧至以中央前下巴接触导轨垫为准。紧固扭矩为100~120N.m
  (2)紧固件节点的垂直静刚度为30~50KN / mm
  (3)一套紧固件的爬坡阻力不小于11KN
  (4)嵌入式尼龙套管拉出力大于60KN
  (5)绝缘部件的电阻值大于108Ω
  (6)导轨垫分为中间和接头两种类型,每个有6个,8个,10个,12个,共4个数.6,12个数字,用于调整仪表供以后使用。

  (7)量规调整量为+ 8,-12 mm,最大水平调整量为30 mm(垫子上的铁板为10mm,垫子下的铁板为20mm)

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